{"id":22095,"date":"2026-01-23T11:34:45","date_gmt":"2026-01-23T10:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.red-on-line.com\/?p=22095"},"modified":"2026-01-23T12:06:04","modified_gmt":"2026-01-23T11:06:04","slug":"ladesaeulenverordnung-neuordnung-mit-geaenderten-anzeige-und-kontrollpflichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.red-on-line.com\/de\/blog\/ladesaeulenverordnung-neuordnung-mit-geaenderten-anzeige-und-kontrollpflichten\/","title":{"rendered":"Lades\u00e4ulenverordnung: Neuordnung mit ge\u00e4nderten Anzeige- und Kontrollpflichten"},"content":{"rendered":"\n<h2><strong><span class=\"has-inline-color has-color-5-color\">A. Neugestaltung der Lades\u00e4ulenverordnung<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die neue Lades\u00e4ulenverordnung &#8211; LSV konzentriert sich auf vier Bereiche:<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>I. Regelt \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte<\/strong>&nbsp;f\u00fcr batteriebetriebene Fahrzeuge nunmehr der Klassen N und M (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge).<\/h3>\n\n\n\n<h3><strong>II. Neue Begriffsbestimmungen:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul><li>Ladepunkt: eine Einrichtung, an der genau ein Elektrofahrzeug gleichzeitig laden oder entladen kann.<\/li><li>\u00d6ffentlich zug\u00e4nglicher Ladepunkt: Ladepunkte an Orten mit Zugang f\u00fcr die Allgemeinheit, unabh\u00e4ngig von Zugangsbeschr\u00e4nkungen, Bedingungen oder Privatbesitz des Grundst\u00fccks.<\/li><li>Betreiber (neu nach AFIR Art. 2 Nr. 39): Person oder K\u00f6rperschaft, die einen Ladepunkt betreibt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3><strong>III. Jeder Ladepunkt muss nunmehr die technischen Anforderungen nach dem Gesetz \u00fcber die Elektrizit\u00e4ts- und Gasversorgung (EnWG) erf\u00fcllen.&nbsp;<\/strong>Betreiber m\u00fcssen nun auch den Nachweis auf Anforderung der BNetzA erbringen.<\/h3>\n\n\n\n<h3><strong>IV: Neuregelung von Anzeige- und Nachweispflichten&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Betreiber m\u00fcssen zudem der BNetzA mitteilen:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Inbetriebnahme eines Ladepunkts (sp\u00e4testens 2 Wochen danach).<\/li><li>Au\u00dferbetriebnahme (unverz\u00fcglich).<\/li><li>Betreiberwechsel (unverz\u00fcglich vom alten und neuen Betreiber).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Neu ist auch, dass die Anzeige elektronisch erfolgt, die BNetzA kann Art und Umfang vorgeben. Statische Daten (Standort, Steckertypen, Zugangsregeln) sind jetzt zentral f\u00fcr das Registrierungsverfahren erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<h3><strong>IV. Erh\u00f6hte Kompetenzen der BNetzA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die BNetzA kann nunmehr:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcfen (nicht nur bei Beschwerde), ob die technischen Anforderungen des \u00a7 3 und der AFIR (Art. 5 Abs. 1, 2, 7, 8, 10; Anhang II) eingehalten werden.<\/li><li>Nachweise verlangen.<\/li><li>Nachbesserung fordern: Wenn ein Ladepunkt nicht konform ist, kann die BNetzA Nachbesserungen erzwingen.<\/li><li>Betrieb untersagen: Bei schwerwiegenden oder wiederholten Verst\u00f6\u00dfen kann die BNetzA einen Ladepunkt abschalten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2><strong><span class=\"has-inline-color has-color-5-color\">B. Anpassung der 38. BimSchV<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zudem wurde eine neue Definition f\u00fcr &#8222;Stra\u00dfenfahrzeug mit Elektroantrieb&#8220; eingef\u00fchrt, diese ist<\/p>\n\n\n\n<ul><li>&nbsp;Ein reines Batterieelektrofahrzeug (BEV) im Sinne des&nbsp;<a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/emog\/\">Elektromobilit\u00e4tsgesetz&nbsp;<\/a>(EmoG vom 5. Juni 2015).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>ODER<\/p>\n\n\n\n<ul><li>&nbsp;Ein von au\u00dfen aufladbares Hybridelektrofahrzeug (PHEV) der Klassen M1 (Pkw) und N1 (leichte Nutzfahrzeuge)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4><span class=\"has-inline-color has-color-5-color\">Sources:<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.recht.bund.de\/bgbl\/1\/2025\/367\/VO.html?nn=197276\"><span class=\"has-inline-color has-color-4-color\">Verordnung zur Neuordnung des Lades\u00e4ulenrechts (LSNOV),<\/span><\/a><span class=\"has-inline-color has-color-4-color\">&nbsp;ver\u00f6ffentlicht am &nbsp;23. Dezember 2025 im BGBl. 2025 I Nr. 367<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Verordnung zur Neuordnung des Lades\u00e4ulenrechts (LSNOV), ver\u00f6ffentlicht im Bundesgesetzblatt vom 23. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 367), wird die Verordnung \u00fcber die Sicherstellung der technischen Mindestanforderungen an \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte f\u00fcr elektrisch betriebene Fahrzeuge (Lades\u00e4ulenverordnung \u2013 LSV) neu gefasst und die Verordnung zur Festlegung weiterer Bestimmungen zur Treibhausgasminderung bei Kraftstoffen (38. BimSchV) entsprechend angepasst. <\/p>\n<p>Ziel ist die Harmonisierung mit der Verordnung (EU) 2023\/1804 vom 13. September 2023 \u00fcber den Aufbau der Infrastruktur f\u00fcr alternative Kraftstoffe (auch bekannt als \u201cAlternative Fuels Infrastructure Regulation \u2013 AFIR\u201d), die seit 13. April 2024 unmittelbar in allen EU-Mitgliedstaaten gilt. Eine wesentliche \u00c4nderung betrifft die Neubestimmung, was unter einem Elektrofahrzeug zur Erf\u00fcllung von Treibhausgasminderungsanforderungen verstanden wird. <\/p>\n<p>Die neue LSV tritt am 1. Januar 2026 in Kraft und ersetzt die bisherige Fassung.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":22099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[689],"tags":[720],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lades\u00e4ulenverordnung: Neuordnung mit ge\u00e4nderten Anzeige- und Kontrollpflichten - Red On line (COM)<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die novellierte Lades\u00e4ulenverordnung bringt neue Meldewege, Betreiberpflichten, Kontrollen und Fristen. 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